La Belgique a toujours attaché une grande importance aux problèmes que posent les chemins de fer: sa situation géographique, et la densité de sa population exigent un réseau très dense pour lui permettre d’assuier un trafic nécessairement intense. D’autre part, son activité économique se reflète presque exactement dans le mouvement de ses chemins de fer. Si à cela on ajoute le fait que cette entreprise occupe plus de 100.000 personnes et l’intérêt que portent bon nombre d’actionnaires aux résultats financiers de la Société Nationale, on comprendra aisément l’utilité d’un bref examen de la situation en 1929.

A l’heure actuelle, nous ne disposons des chiffres officiels que pour les onze premiers mois de l’année: il ne peut donc êtie question d’une appréciation définitive qui exigerait des données complètes; celles que nous possédons constituent cependant une base suffisante pour permettre de se faire une idée sur l’exercice qui vient de se clôturer.