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Le danger aérien et la protection des villes

Published online by Cambridge University Press:  19 April 2010

Abstract

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Type
Protection des populations civiles contre la guerre chimique
Copyright
Copyright © International Committee of the Red Cross 1930

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References

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page 978 note2 Voir, DansLes Ailes, no du 9 mai 1929Google Scholar: « L'avion de bombardement ».

page 978 note3 a) Le « Do-X », le bateau volant, ainsi qu'a été baptisé l'hydravion, après son premier vol sur le lac de Constance avec 167 personnes, est muni de 12 moteurs de 600 CV., accessibles en vol sans que le voyage soit interrompu. — b) Les avions des types Hawker et Sury, notamment, ont une vitesse qui dépasse 350 km. à l'heure. — c) L'avion de chasse Morane-Saulnier, exposé au Salon de l'aéronautique, plafonne à 9,500 m., atteint 279 km. à l'heure à 4,000 m. d'altitude, monte à 9,000 m. en 30 min. 34 sec. — d) L'avion de bombardement Léo-203, modèle 1930, de Liore et Olivier, peut emporter 900 kg. de bombes à une distance franchissable de 1,100 kil. (Notes de l'auteur.)

page 979 note1 Voir, p. ex. dans la Revue de Paris, no du 15 mai 1930Google Scholar: « Le danger aérien », par le lt-col. Vauthier.

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page 981 note1 1918.

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page 981 note3 Exemple d'alliage « Elektron » : Magnesium 92, 5 % ; Aluminium 4 % ; zinc 3 % ; manganèse 0,5 % d'après Rivista Aeronautica de janvier 1929. Ingénieur Renato Ravalli: « L'Elektron les alliages légers et leur application dans la technique aéronautique. »

page 981 note4 « Le danger aérien et les possibilités de défense aérienne de l'Allemagne ».

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page 982 note2 « Protection des villes contre les attaques aériennes », numéro spécial des Militärwissenschaftliche und Technische Milleilungen, de juillet-octobre 1928, intitulé : « Luftflotten » (Vienne).

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page 985 note2 Voir, Revue internationale de la Croix-Rouge, 12e année, no 142, octobre 1930, p. 845Google Scholar, le texte des résolutions de la XIVe Conférence.