Book contents
- Frontmatter
- Contents
- List of Illustrations
- List of Contributors
- Introduction générale et remerciements par
- General introduction and acknowledgements
- Introduction (français)
- Introduction (English)
- LA RÉUSSITE PAR LA MER:La reussite par la mer des territoires et des communautés littorales
- La construction d'un espace mondial: La circulation maritime et les ports
- La forte croissance de l'économie des pêches et des échanges
- Les acteurs de la dynamique maritime
- LA PUISSANCE MARITIME INSTRUMENT DE LA PUISSANCE POLITIQUE ET D'UNE STRATÉGIE GLOBALE DE RAYONNEMENT VOIRE DE DOMINATION: Les puissances maritimes occidentales
- L'océan Indien, entre convoitises et indifférences
- Les puissances maritimes asiatiques
- L'Afrique
- La politique maritime et l'idéologie
- De la décision de se tourner vers la mer
- La Chine et la mer. Retour sur images
- Mare Liberum, Mare Clausum: oceanic shipping and trade in the history of economic thought
- Social structure and naval power: Britain and the Netherlands
- British governmental values and British naval bureaucracy
- Les retombées littéraires et philosophiques des découvertes maritimes
- Le modèle maritime polynésien, ou l'océan source de stimulation intellectuelle
- Mer et développement technologique
- Développement maritime et maîtrise économique et financière
- Développement maritime et maîtrise organisationnelle
- Conclusion (français)
- Conclusion (English)
- Conclusion générale par
- General conclusion by
- Miscellaneous Endmatter
- Miscellaneous Endmatter
De la décision de se tourner vers la mer
from La politique maritime et l'idéologie
Published online by Cambridge University Press: 11 May 2017
- Frontmatter
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- List of Illustrations
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- Introduction générale et remerciements par
- General introduction and acknowledgements
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- Introduction (English)
- LA RÉUSSITE PAR LA MER:La reussite par la mer des territoires et des communautés littorales
- La construction d'un espace mondial: La circulation maritime et les ports
- La forte croissance de l'économie des pêches et des échanges
- Les acteurs de la dynamique maritime
- LA PUISSANCE MARITIME INSTRUMENT DE LA PUISSANCE POLITIQUE ET D'UNE STRATÉGIE GLOBALE DE RAYONNEMENT VOIRE DE DOMINATION: Les puissances maritimes occidentales
- L'océan Indien, entre convoitises et indifférences
- Les puissances maritimes asiatiques
- L'Afrique
- La politique maritime et l'idéologie
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- La Chine et la mer. Retour sur images
- Mare Liberum, Mare Clausum: oceanic shipping and trade in the history of economic thought
- Social structure and naval power: Britain and the Netherlands
- British governmental values and British naval bureaucracy
- Les retombées littéraires et philosophiques des découvertes maritimes
- Le modèle maritime polynésien, ou l'océan source de stimulation intellectuelle
- Mer et développement technologique
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Summary
RÉSUMÉ. Ce n'est pas la mer en elle-même mais les terres rêvées, convoitées de son au-delà qui ont, de façon générale, motivées les décisions de se tourner vers elle. Quête spirituelle pour les uns, appât du gain pour le plus grand nombre, cette décision est tantôt le fait d'Etats impulsant une volonté centralisatrice pour garantir leur approvisionnement, tantôt le fait de particuliers comme en Angleterre, en Flandres, à Anvers, à Amsterdam, en Frise… sans nul besoin d'une pression d'Etat, pour le plus grand profit des détenteurs de capitaux.
ABSTRACT. It was not the sea itself but the dreamed-of land beyond, coveted for its promise of Eldorado that, in general, motivated decisions to turn to it. Spiritual quest for some, lure of riches for most, this decision was sometimes the outcome of states' centralizing strategies to secure provisions, sometimes the initiative of individuals such as in England, Flanders, Antwerp, Amsterdam and Friesland without any need for state pressure, for the benefit of investors.
En 1643, le père Fournier écrit :
L'un des plus grands défauts qu'on remarque en Charles VII et Louis XI fut qu'ils n'entendaient rien à la mer, ni pas un de ceux qui les approchaient […] et les marchands particuliers, voyant de belles occasions que ceux qui gouvernaient laissaient passer, faute de savoir prendre l'occasion à propos.
Pourtant, à l'inverse, un souverain « tourné vers la mer » pouvait avoir de la peine à satisfaire ses exigences navales, comme Pierre le Grand. Tentons d'abord un classement – très sommaire et discutable – des puissances maritimes européennes de l'Ancien Régime, avec leurs caractéristiques majeures. Nous distinguerons d'abord les « nations » maritimes suivantes :
• En tête d'une rationalité presque totale, un siècle durant, le petit Portugal qui contourne l'Afrique, s'impose dans l'océan Indien en une thalassocratie unique.
• Le cas espagnol se greffe, isolé sur lui, déterminé d'abord par un homme, Christophe Colomb, génie oscillant entre Espagne et Portugal, pour être pris en main par Isabelle au lendemain de la prise de Cordoue (1492) et choisissant la route de l'ouest, la plus hasardeuse, mais en fin de compte la plus rentable.
- Type
- Chapter
- Information
- The Sea in History - The Early Modern World , pp. 651 - 660Publisher: Boydell & BrewerPrint publication year: 2017