Cet article présente l'étude des instabilités d'un système
d'essuyage par analyse vibratoire et en propose un modèle théorique
dans un but d'aide à la conception.
L'optimisation d'un système d'essuyage, qui est un objectif essentiel
pour un équipementier tel que Valeo, conduit le concepteur à
chercher à éliminer autant que possible les différents
défauts d'essuyage qui sont pour la plupart dus à l'apparition de
phénomènes vibratoires entre la lame de caoutchouc et le pare-brise.
Ces phénomènes apparaissent dans différentes conditions
(état et humidité du pare-brise, pression de la lame de caoutchouc
sur le verre, angle d'attaque du balai sur le pare-brise, galbe du
pare-brise...).
Afin de limiter le nombre de paramètres intervenant dans le système,
nous étudierons un système d'essuyage expérimental constitué
d'un bras classique et d'une réglette rigide et plane portant une lame
de caoutchouc. Nous avons donc mis en place un modèle théorique
fondé sur une méthode de synthèse modale. Ce modèle nous
permet de prédire les zones d'instabilités en fonction de trois
paramètres qui sont apparus comme étant les plus influents à
savoir : l'angle d'attaque, la force d'appui et le coefficient de
frottement. La validation du modèle a consisté à confronter les
zones théoriques de stabilité et d'instabilité (lieu de la
bifurcation de Hopf) avec les relevés pratiques, et ceci en faisant
varier les trois paramètres précités. La cohérence des
résultats obtenus nous permet d'envisager une intégration du
modèle dans les logiciels Métier Valeo.