Une approche multiéchelle de la fatiguemultiaxiale en endurance illimitée est proposée. Elle vise àrendre compte des mécanismes couplés de plasticité et d'endommagement quisurviennent le long des Bandes de Glissement Persistantes (BGP).L'endommagement, qui est couplé avec la plasticité, est modélisécomme la conséquence de la croissance de microcavités le long desBGP. Le critère de fatigue macroscopique proposé correspond à unecondition de nucléation d'une fissure à l'interface BGP/matrice,et est obtenu pour le schéma d'homogénéisation de Kröner. Onmontre le rôle de la contrainte moyenne et de la pressionhydrostatique en fatigue à grand nombre de cycles. Cettedépendance est ici liée à la prise en compte des micromécanismesd'endommagement. Enfin, on présente quelques illustrations dans lecas particulier des trajets de chargement affines. Descomparaisons du critère obtenu avec desrésultats expérimentaux montrent la pertinence de l'approche.