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Modélisation et expérimentation du décapage par jet d'eau haute pression

Published online by Cambridge University Press:  24 February 2004

Tarek Mabrouki ,
Alain Cornier ,
Hafiz Osman  and
Kadour Raissi
Tarek Mabrouki
Affiliation:
INSA-Lyon, Laboratoire LaMCoS, Bât. Joseph Jacquard, 27 avenue Jean Capelle, 69621 Villeurbanne Cedex, France
Alain Cornier
Affiliation:
ENSAM Institut Conception, Mécanique et Environnement, Savoie Technolac-BP 295, 73375 Le Bourget Du Lac Cedex, France
Hafiz Osman
Affiliation:
Valeo Transmissions – R&D Centre, ZI Nord, Rue de poulainville, 80009 Amiens Cedex 1, France
Kadour Raissi
Affiliation:
ENSAM Paris, 151 Bd de l'hôpital, 75013 Paris, France
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Abstract

Cet article propose une modélisation numérique tridimensionnelle du procédé de décapage par jet d'eau HP. L'exemple traité concerne un dépôt aéronautique : peinture de type polyuréthane déposée sur un métal homogène infini, A2024, de type carlingue d'avion. Le calcul numérique a été effectué en utilisant le code DYNA3D. Les résultats hydrodynamiques montrent l'importance de l'aplatissement du jet sur la cible traitée. Il s'avère qu'un jet d'eau en mouvement par rapport à la cible à décaper génère des contraintes de cisaillement provoquant un enlèvement du revêtement selon un mode d'érosion. En terme de modélisation, ce phénomène a été mis en évidence grâce à un critère seuil qui simule l'enlèvement des mailles lagrangiennes ainsi soumises aux contraintes générées par l'action du jet sur la cible. Cette érosion est accentuée par un autre phénomène qui se traduit par une concentration des contraintes de traction sur la cible selon la ligne médiane de l'empreinte, lieu géométrique du déplacement du centre du jet. Ces contraintes peuvent générer des fissures qui à leur tour peuvent être des sites privilégiés traversés par des micro-jets à vitesses élevées. L'enlèvement du revêtement est ainsi accéléré. Les résultats ont été validés par des essais expérimentaux.

Keywords

waterjetstrippingerosionmodellingjet d'eaudécapageérosionmodélisation
Type
Research Article
Information
Mechanics & Industry , Volume 5 , Issue 1 , January 2004 , pp. 11 - 25
Copyright
© AFM, EDP Sciences, 2004

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