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Comportement dynamique en torsion et en régime transitoire d'un démarreur de moteur d'avion

Published online by Cambridge University Press:  21 July 2006

Pascal Vernay  and
Guy Ferraris
Pascal Vernay
Affiliation:
Institut national des sciences appliquées de Lyon, Laboratoire de dynamique des machines et des structures, UMR 5006 CNRS, Bâtiment d'Alembert, 8 rue des Sciences, 69621 Villeurbanne Cedex, France
Guy Ferraris
Affiliation:
Institut national des sciences appliquées de Lyon, Laboratoire de dynamique des machines et des structures, UMR 5006 CNRS, Bâtiment d'Alembert, 8 rue des Sciences, 69621 Villeurbanne Cedex, France
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Abstract

Il s'agit de prévoir le comportement dynamique d'un démarreur de moteur d'avion dans le cas d'un redémarrage en vol. Une modélisation du système en torsion est réalisée, prenant en compte les raideurs d'engrenages, les jeux, et la non-linéarité de l'embrayage de type roue libre. Trois types d'éléments sont nécessaires à la modélisation du démarreur : arbre en torsion avec amortisseurs, liaison engrenage avec raideur, jeu et amortisseurs, roue libre embrayage avec raideur non-linéaire. Le système est étudié en régime transitoire dans la phase de réengagement (redémarrage en vol). La montée en vitesse de la turbine à air engendre un couple variable en fonction du temps. Un amortissement localisé sur le moteur d'avion permet de simuler le ralentissement du moteur. Les vitesses des différents éléments, ainsi que les couples supportés par l'arbre de transmission sont examinés. La possibilité de glissement entre les bagues de la roue libre au moment de l'embrayage est simulée, faisant apparaître un surcouple important dans l'arbre de transmission.

Keywords

Torsiontransient motiondynamicsnon-linearair turbine starterTorsiontransitoiredynamiquenon-linéairedémarreur de moteur d'avion
Type
Research Article
Information
Mechanics & Industry , Volume 7 , Issue 2 , March 2006 , pp. 147 - 153
Copyright
© AFM, EDP Sciences, 2006

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