^{page 972 note 1} Revue Internationale, octobre 1931, page 820.

^{page 974 note 1} Général Niessel, Revue des deux mondes, n⁰ 2, 1931.

^{page 974, 975 note 2} Le vol d'avion en dépit des brouillards et des nuages épais, c'esta-à-dire sans voir le sol, sans « visibilité », fait de constants progrès et la presse d'information nous a apporté récemment sur ce point spécial des précisions intéressantes.

Les pilotes, de l'aéronautique allemande notamment, se sont habitués à suivre leur route régulière sans voir le sol en utilisant uniquement les indications fournies par les instruments du bord et la radio-goniométrie.

Il convient de citer à ce sujet le résultat particulieèrement remarquable obtenu ces jours derniers par le capitaine d'aéronautique marchande Wende qui partit de Tempelhof par un brouillard si épais qu'on ne voyait déjà plus l'avion à 50 mètres du bâtiment de la direction. Ce pilote qui faisait route vers Amsterdam navigua sans pouvoir apercevoir une seule seconde le sol. Il se maintint sur sa route exacte à l'aide des instruments et de la radio-goniométrie et arriva à l'heure prévue à l'horaire (Temps, 2 novembre 1931).

Voir aussi sur ce sujet: Revue Internationale de la Croix-Rouge, octobre 1931, pages 819, 820, 824.