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Professionalism in the Final Solution: French Railway Workers and the Jewish Deportations, 1942–4

Published online by Cambridge University Press:  26 June 2014

LUDIVINE BROCH
LUDIVINE BROCH*
Affiliation:
European University Institute, Via Roccettini 9, 50014 Fiesole, Florence, Italy; [email protected]
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Abstract

Why did railway workers never sabotage the deportation trains? This article examines the role of French railway workers in the Holocaust by historicising the concept of railway professionalism. It argues that the actions and behaviour of French railwaymen, whether blue-collar, white-collar or Jewish, were rooted in long-standing professional identities and values which were difficult to shift, even during the occupation. So whereas the professionalism of Holocaust bureaucrat perpetrators is often demonised, this article points to its socio-cultural importance and offers a more nuanced interpretation of ‘perpetrators’ in the Holocaust.

Le professionnalisme dans la solution finale: les cheminots français et la déportation des juifs, 1942–4

Pourquoi les cheminots n’ont-ils jamais saboté les trains de la déportation? Cet article examine le rôle joué par les cheminots français pendant la Shoah en replaçant dans une perspective historique le concept de professionnalisme des cheminots. Il soutient que les actions et le comportement des cheminots français – qu’ils soient ouvriers, cadres, ou Juifs – étaient fondés dans une identité professionnelle et des valeurs solidement ancrées et difficiles à outrepasser, même pendant l’Occupation. Alors que le professionnalisme des bureaucrates qui ont activement participé à la Shoah est souvent diabolisé, cet article montre son importance socioculturelle et propose une interprétation plus nuancée des ‘complices’ du génocide des Juifs.

Professionalität im rahmen der endlösung: französische eisenbahner und die judendeportationen in den jahren 1942–4

Warum verübten Eisenbahner niemals Sabotageakte gegen Deportationszüge? Dieser Beitrag untersucht die Rolle französischer Eisenbahner im Holocaust anhand eines historisierenden Blicks auf das Konzept der Professionalität im Bahnwesen. Er vertritt die These, dass die Handlungen und Verhaltensweisen französischer Eisenbahner – unabhängig davon, ob es sich um Arbeiter, Angestellte oder jüdische Beschäftigte handelte – in einem über Jahre entwickelten beruflichen Selbstverständnis und in Werten verwurzelt waren, die sich selbst während der Besatzungszeit hartnäckig hielten. Während die Professionalität der Schreibtischtäter im Holocaust häufig dämonisiert wird, hebt dieser Beitrag ihre soziokulturelle Bedeutung hervor und bietet eine differenziertere Deutung von ‘Tätern’ in dieser Zeit.

Type
Articles
Information
Contemporary European History , Volume 23 , Issue 3 , August 2014 , pp. 359 - 380
Copyright
Copyright © Cambridge University Press 2014 

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34 Author's interview with Roger Charbonnier (24 Apr. 2008), hereafter, Interview Charbonnier.

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38 Author's interview with Robert Lebrun (7 Feb. 2008), hereafter, Interview Lebrun.

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43 ‘L’Accomodation sociale de la SNCF avec ses tutelles vichyssoise et allemande: Résistance et/ou compromissions ?’ in ‘Une entreprise pendant la guerre’.

44 Author's interview with Gabriel Bonnin (14 Apr. 2008), hereafter, Interview Bonnin.

45 Author's interview with André Brosset (23 Feb. 2008), hereafter, Interview Brosset.

46 Pierre Guinan, ‘Notre Métier’, Notre Métier, Revue des Chemins de Fer, 15 May 1938, 1–2.

47 Minutes of Ministerial meeting, 24 Jan. 1944, in AN: 72/AJ/1927.

48 Interview Brosset.

49 Interview Charbonnier.

50 ‘Rapports avec les autorités occupantes, Personnel, Matériel et Approvisionnement, Transports, etc.’, in AN: 72/AJ/477; Mierzejewski, Asset, 147.

51 Interview Lebrun; Interview Bonnin; Interview Brosset. Author's interview with M. Creusot (4 Mar. 2008), hereafter, Interview Creusot.

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54 ‘Procès verbal de la séance du 7 Octobre 1943’ in AN: 72/AJ/415.

55 For more information on the Charte, see Georges Ribeill, ‘Les Chantiers de la collaboration sociale des Fédérations légales des cheminots (1939–1944)’, Le Mouvement Social, 158 (Jan.–Mar. 1992), 87–116; Le Crom, Jean-Pierre, Syndicats, nous voilà!: Vichy et le corporatisme (Paris: Atelier, 1995)Google Scholar.

56 See the archive box 111/LM/27 on ‘Sabotage 1941–44’ in the SNCF archives in Le Mans, hereafter, SNCF.

57 Letter to the État-Major-France-Air, 6 June 1943, AN: 3/AG2/234.

58 ‘Renseignements bombardements’, AN: 3/AG2/234.

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67 Telegram signed Cado, 29 July 1942 in AN: F/7/15088.

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83 Ibid.

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85 Report from the Commissaire de Police de Sûreté René Riois to the Commissaire Principal, Chef de la 8è Brigade Régionale de Police de la Sûreté, 23 Mar. 1943, found in box 1831/W/98 at the Archives Départementales Haute-Garonne, Toulouse.

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87 The following tracts were found in box SNCF: 25/LM/0258: ‘Les barbares Hitlériens obligent les juifs à porter un signe distinctif’, Le Parti Communiste Français (SFIC) (ramassé en juillet 1942); ‘A bas l’antisémitisme: Honneur aux camarades juifs morts pour la liberté et l’indépendance de la France’, Le Parti Communiste Français (SFIC) (ramassé en août 1942); Poznanski, Propagandes et Persécutions, 253.

88 Poznanski, Propagandes et Persécutions, 195–6.

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91 ‘Cheminots…Unissons!’ (ramassé en octobre 1942); ‘Le Négrier Laval veut la déportation des cheminots ! A l’action ! A l’action !’, Le Comité Populaire des Cheminots de la Région Picard (ramassé en octobre 1942); La Tribune des Cheminots, Oct. 1942; ‘Pas un cheminot pour Hitler!’, Le Comité Populaire des Cheminots (ramassé en octobre 1942) in SNCF: 25/LM/0258. After 1942 there was an increase in the persecution (arrest, internment, deportation and murder by firing squad) of the French population, and this was mirrored within the cheminot community: for example, 163 cheminots were arrested in in 1941 compared to 223 in 1942, 364 in 1943 and 770 in 1944. SNCF 25/LM/1940(4) ‘Liste Nominative des Agents’.

92 ‘Cheminots, opposez-vous aux départs en Allemagne’, La Tribune des Cheminots, Organe du Comité Populaire Central des Cheminots, Oct. 1942 (ramassé en décembre 1942) in SNCF: 25/LM/0258.

93 See the introduction in Poznanski, Propagandes et Persécutions.

94 Letter from Cambournac to Le Besnerais, 31 Mar. 1943, 202/AQ/201 in the Archives du Monde du Travail (AMT), Lille.

95 Klarsfeld, Mémorial.

96 Letter from Cambournac to Le Besnerais, 31 Mar. 1943, in AMT: 202/AQ/201.

97 Cambournac to Wehrmacht-Verkehrs Direktion (WVD), 30 Mar. 1943 in AMT: 202/AQ/201.

98 Minutes of Ministerial meetings of 17 May and 7 June 1943 in AN: 72/AJ/1927.

99 ‘Le Réseau du Nord devant la Crise’ (1936) in AN: 307/A9/60–1; Christian Chevandier, ‘Les Cités PLM dans l’agglomération lyonnaise au cours des années 1930: Les Cas de Vanissieux et d’Oullins’ in Les Chemins de fer, l’Espace et la Société en France, Actes du Colloque, 18–19 mai 1988, Paris, AHICF, 253.

100 Fournier to Berthelot, 9 Aug. 1941, and Barth to Le Besnerais, 22 July 1941, all in AN: 72/AJ/477. The exact number remains uncertain.

101 Interview Transcript Catherine de Béchillon, AHICF.

102 Interview Transcript Bernard Lévi, AHICF.

103 Interview Transcript Jacques Eisenmann, AHICF.

104 Bronchart, Léon, Ouvrier et Soldat, un français raconte sa vie (Vaison-la-Romaine: H. Meffre, 1969)Google Scholar.

105 Léon Bronchart was nominated for two other reasons (See Dossier n°6354, Léon Bronchart, in Yad Vashem Archives, Paris). Nonetheless, it is for this reason that he is best known. Lazare, Lucien, ed., Dictionnaire des Justes de France (Paris: Fayard, 2003), p. 125Google Scholar; Rappoport, ‘Les procès contre l’Etat et la SNCF, “une justice attendue depuis 60 ans” ’, 3 July 2007 in http://somni.blog.lemonde.fr/2007/03/04/les-proces-contre-letat-et-la-sncf-une-justice-attendue-depuis-60-ans/ (last visited 28 Apr. 2014); Anthony Astaix, ‘Le Cheminot et le principe de désobéissance’, 31 Oct. 2006, http://didier.cardon37.over-blog.com/article-14866626.html (last visited 29 April 2014); Léon Bronchart, juste, ouvrier et soldat’, 22 Sept. 2007, http://lipietz.net/spip.php?breve259#forum3902 (last visited 23 Apr. 2014).

106 Léon Bronchart's file: 2005/028/ETAT/302–51/04 in the Archives du Personnel de la SNCF, Béziers.