Published online by Cambridge University Press: 26 July 2017
L'histoire contemporaine en France a longtemps dédaigné les problèmes de l'organisation du travail. Pour l'essentiel, le travail appartenait aux sociologues et aux psychologues. Dans la première série des Annales, avant la guerre, le seul article sur ce sujet émane ainsi de Georges Friedmann et date de 1935. Le marxisme lui-même n'avait guère de lumières à apporter. Il faisait l'impasse sur les modifications concrètes du procès de travail.
The study of Taylorism calls for new perspectives, ones emphasizing its importance in the history of the production process. In the case of France from 1904 to 1918, Taylorism should be resituated in its then new intellectual and industrial climate characterized by the Americanization of French society, the threat to individuality posed by the rise of mass society, and the emergence of technical authority and a new economy of time. Such an analysis should not, however, be limited to business, for the debate concerning Taylorism involves productivist values found, since that time, in all social groups. These latter are nevertheless unable to form a coalition influencing productivity policy, except when the state manages to direct them towards necessary compromises.
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6. Le présent article reprend des thèmes peu à peu esquissés dans trois communications orales successives : au Congrès de l'American Historical Association à Los Angeles le 28 décembre 1981, au Centre de Recherches sur les Mutations des Sociétés industrielles le 14 décembre 1982, au séminaire de L. Boltanski et L. Thévenot à l'EHESS le 23 mai 1986.
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19. Ibid.
20. Je remercie Laurent Thévenot d'avoir attiré mon attention sur ce point.
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42. D'après O. Christin, Les enjeux de la rationalisation industrielle (1901-1929),mémoire de maîtrise, Université Paris I, 1982, p. 28 ; du tableau duquel j ‘ a i retiré Le Chatelier et Guillet, ajoutant en revanche Revol et Mattern.
43. O. Christin, Les enjeux, op. cit.,pp. 29-30.
44. Archives Taylor, 180C, lettre du 11 avril 1913. Le Chatelier oublie les stages de l'École des Mines, mais il n'y a pas d'anciens des Mines parmi les premiers tayloriens.
45. Malgré des recherches aux Archives de la Grande Chancellerie de la Légion d'Honneur (Paris) et dans les annuaires des écoles d'ingénieurs, nous n'avons pu identifier les diplômes de G. de Ram (1882-1970).
46. Archives Taylor, 180C, lettres de G. de Ram à F. Taylor, 17 septembre 1908 et 12 octobre 1909.
47. Y. Cohen, « Ernest Mattern chez Peugeot (1906-1918) ou comment peut-on être taylorien ? », dans M. DE Montmollin et O. PastrÉ (sous la direction de), Le taylorisme, op. cit.,pp. 122-124.
48. O. Christin, Les enjeux, op. cit.,pp. 3-5 et 11-26.
49. Cf. G. Ribeill, « Profils des ingénieurs civils au xixe siècle : le cas des Centraux », dans Thépot, A. (sous la direction de), L'ingénieur dans la société française, Paris, Éditions ouvrières, 1985, pp. 111–126 Google Scholar.
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52. Sur Cheysson, cf. S. Elwitt, The Third Republic, op. cit.,pp. 51-84, et le colloque Cheysson de 1985. A. DesrosiÈRes, « L'ingénieur d'État et le père de famille : Emile Cheysson et la statistique », Gérer et comprendre,1986, nc 2, pp. 66-80.
53. É. Cheysson, « Le rôle social de l'ingénieur », La Réforme sociale,octobre 1897, p. 16. Georges Lamirand donnera le même titre à son célèbre livre paru en 1932 et maintes fois réédité depuis.
54. P. Fridenson, « France-États-Unis : genèse de l'usine nouvelle », Recherches,septembre 1978, p. 433.
55. O. Christin, Les enjeux, op. cit.,pp. 14 et 33.
56. Information fournie par Christophe Charle.
57. D. Nelson, Managers, op. cit.,p. 51. Sur le Paris-Orléans, renseignement fourni par A. Moutet.
58. O. Christin, Les enjeux, op. cit.,pp. 14-16 et 18-19.
59. Négrier, P., Organisation technique et commerciale des usines, Paris, Dunod, 1918, p. 44 Google Scholar.
60. Cf. les débats au colloque « Itinéraires sociaux et professionnels dans l'entreprise » de l'Université de Lyon II, organisé par Y. Lequin, les 24-25 avril 1987.
61. Archives Renault, Billancourt, lettre de G. de Ram à L. Renault, 15 février 1913. Celui-ci en a envoyé un double à F. Taylor (conservé aux Archives Taylor, 180C).
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69. Archives Taylor, 180C, lettre de F. Taylor, 22 mars 1913.
70. J. P. Poitou, « Le voyage », art. cit., p. 229.
71. Archives Taylor, 180C, lettre de G. de Ram à F. Taylor, 12 octobre 1909 et 1er juin 1910.
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76. Archives Taylor, 63B, et double dans 180C, lettre de Le Chatelier à Taylor, 4 mars 1913.
77. Archives Taylor, 180C, lettre de F. Taylor, 22 mars 1913.
78. C'est à tort que G. C. Humphreys, Taylorism, op. cit.,p. 138, nie ce voyage de de Ram. Aussi bien un télégramme de de Ram à Taylor du 14 avril 1911 qu'une lettre toujours de de Ram à Taylor du 6 mai 1913 en établissent la réalité (Archives Taylor, 180C). C'est également à tort que J. P. Poitou, « Le voyage », art. cit., p. 227, écrit que « Louis Renault voyage seul ».
79. Archives Taylor, 180C, nombreuses lettres de 1913 et 1914.
80. A. Merrheim, « La méthode Taylor II », La Vie ouvrière,5 avril 1914, p. 396. Le membre de phrase souligné l'est dans le texte original.
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113. Elle donne lieu à des films saisissants, aujourd'hui conservés par l'Établissement cinématographique des armées à Ivry.
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123. D'une masse abondante de travaux et de publications récents nous ne citons que les derniers en date : G. C. Humphreys, Taylorism, op. cit.,pp. 151-154, 197-209 ; A. Rossiter, Experiments, op. cit.,pp. 32-33, 37, 39-40, 52, 61. Ces deux thèses alimentent les développements qui suivent, ainsi qu'à A. Moutet, « Ingénieurs et rationalisation », art. cit.
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