Hostname: page-component-78c5997874-mlc7c Total loading time: 0 Render date: 2024-11-20T00:18:45.908Z Has data issue: false hasContentIssue false
  • English
  • Français

L'Évolution du Capitalisme Marchand a Venise : le financement des galère da mercato à la fin du xve siècle

Published online by Cambridge University Press:  26 July 2017

Bernard Doumerc  and
Doris Stockly
Bernard Doumerc
Affiliation:
Université de Toulouse II
Doris Stockly
Affiliation:
Zurich
Get access Rights & Permissions [Opens in a new window]

Extract

Le système commercial maritime prend son essor dans un espace géographique défini par le contexte économique et politique des pays riverains de la Méditerranée. On ne peut donc analyser le secteur de la navigation de ligne à Venise sans tenir compte des tendances évolutives de ce contexte : la période du commerce centré sur la Méditerranée. La mise en place de toutes les structures juridiques et administratives nécessaires au renforcement du secteur commercial se développe pendant les croisades du XIIe siècle. Les établissements vénitiens au Levant sont ainsi les têtes de pont de ce qui devient très vite les lignes commerciales maritimes de la République de Venise. Toute cette stratégie politique patiemment déployée par des conquêtes territoriales et des succès diplomatiques incontestables a pour but de faire prospérer le commerce maritime en direction de l'Orient. Pour faire face au considérable renouveau des échanges ayant marqué la révolution commerciale et maritime du 13e siècle, les États, surpris par l'ampleur du phénomène, mettent en place toute une administration gérant le regroupement des ressources techniques, financières et humaines. La croisade de 1204 est le point d'orgue de cette réussite sans précédent.

Summary

Summary

Venice built its fortune upon the good management ofits naval potential, theflower of which remains its navigation Une. The financial resources of the city-state convergea with this activity and the auction system enabled a great number of patricians to participate in the enrichment of the city and their own lineage. The difficult conjoncture of the 1490s greatly disturbed the normal exploitation of the mude. Multiple problems of functioning interfered with the principle of a large participation and, little by little, only the most influential and richest lineages maintained control of the économie sector. In the beginning of the xvith century, a small group of families dictated their will by imposing their choices in the Senate and thereby obtained important advantage. However, the Senate majority, tired ofsuch manipulation, reacted violently and persuaded the Nation of the necessity of abandoning the navigation Unes.

Type
Finances et Comptabilité dans L'Économie Marchande
Information
Annales. Histoire, Sciences Sociales , Volume 50 , Issue 1 , February 1995 , pp. 133 - 157
Copyright
Copyright © Copyright © Les Éditions de l’EHESS 1997

Access options

Get access to the full version of this content by using one of the access options below. (Log in options will check for institutional or personal access. Content may require purchase if you do not have access.)

References

1. Ce travail est l'aboutissement de recherches menées au sein du Gdr 927 Cnrs, État et colonisation au Moyen Age, sous la direction de Michel Balard et au Centre d'Histoire des Entreprises et des Communautés de l'Université Biaise-Pascal (Clermont II).

2. Thiriet, F., « Quelques observations sur le trafic des galères vénitiennes d'après le chiffre des Incanti (XIVe -XVe siècles) », Studi in Onore di A. Fanfani, 3 vols, Milan, 1962, III, pp. 493–522.Google Scholar

3. D. Stockly, Le système de l'Incanto des galères du marché à Venise (fin du XIII e - milieu du XV e siècle), thèse de doctorat Paris I (Panthéon-Sorbonne), 1992, p. 35 ss.

4. Archivio di Stato di Venezia (ASV), Maggior Consiglio, Fronesis, f. 58 v.

5. Tenenti, A. et Vivanti, C., « Le film d'un grand système de navigation : les galères marchandes vénitiennes (XVe -XVIe siècles) », Annales ESC, 1961, n” 1, p. 83.Google Scholar

6. Doumerc, B., « La crise structurelle de la marine vénitienne au xve siècle : le problème du retard des mude », Annales ESC, 1985, n” 3, pp. 605–623 Google Scholar et du même, « Le rôle ambigu de la muda vénitienne : convoi marchand ou unité de combat ? », 115’ Congrès National des Sociétés Savantes, Commission d'Histoire Maritime, sous la direction de M. Mollat, Avignon, 1990, CTHS, Paris, 1991, pp. 139-154.

7. Scialoja, A., Le galère grosse délia Republica Veneta, Saggi di Storia del diritto maritimo, Rome, 1948, pp. 249–307.Google Scholar

8. Braudel, F., Civilisation matérielle, économie et capitalisme (XVe -XVIIIe siècles), 3 vols, Paris, 1979, III,Google Scholar Le temps du monde, p. 101 ss et J.-C. Hocquet, « Capitalisme marchand et classe marchande à Venise au temps de la Renaissance », Annales ESC, 1979, n° 2, pp. 279-304.

9. Lane, F. C., Venise, une République maritime, Paris, 1985, p. 199.Google Scholar

10. ASV, Senato Misti, reg. 42, f. 92 v. ; reg. 49, f. 117.

11. Lane, F. C., Le Navi di Venezia, Turin, 1983, p. 24 ss.Google Scholar

12. ASV, Avogaria di Comun, Prove di età per patroni de galère e altre cariche, reg. 178 (1445-1452) et reg. 179 (1495-1529). A Venise les caratarii sont parfois appelés parcenevoli.

13. ASV, Cancellerie Inferiore, b. 149, f. 4 et 18 par exemple : investissement de 4 ou 15 ducats.

14. F. Braudel, Civilisation matérielle…, op. cit., III, Le temps du monde, p. 98.

15. Lane, F. C., Family Partnerships and Joint Venture, Venice and History, the collected papers of F. C. Lane, Baltimore, pp. 36–55 Google Scholar et Marino Sanudo, / Diarii, vol. 58, Venise, 1879- 1903, VI, c. 47, 657 et 209.

* Les lettres « qd » correspondent à une contraction du mot latin quondam équivalent au français « feu ».

16. ASV, Procuratie di San Marco, de Ultra, b. 46 et U. Tucci, « Costi e ricavi di una galera veneziana », dans Mercanti navi, monete del Cinquecento veneziano, Bologne, 1981, p. 216.

17. ASV, Senato, Incanti di Galère, reg. 2, f. 125.

18. ASV, Senato Mar., reg. 16, f. 100.

19. ASV, Senato Mar., reg. 15, f. 193 ; reg. 16, f. 98 et Girolamo Priuli, / Diariï, dans Rerum Italicarum Scriptores, 2e édition, XXIV, fasc. 7, p. 297.

20. Marino Sanudo, / Diarii, op. cit., III, c. 443.

21. ASV, Avogaria di Comun, reg. 178 et D. Stockly, Le système…, op. cit., p. 197.

22. Stockly, D., « Les protagonistes de la navigation vénitienne d'État en mer Noire (XIIIe -XVe siècles) », Thesaurismata, 23, 1993, pp. 81–90.Google Scholar

23. Voir à propos de cette difficulté, Werner, K. F., « Liens de parenté et noms de personnes, un problème historique et méthodologique », dans Famille et parenté dans l'Occident médiéval, Duby, G. et Goff, J. Le éds, Rome, 1977.Google Scholar

24. F. C. Lane, Family partnership…, op. cit., p. 38.

25. ASV, Avogaria di Comun, matrimoni patrizi per nome di donna et, bien sûr, M. Barba RO, Arbori di patrici veneti.

26. Gasparo Contarini, De Magistratibus, repris et commenté par D. Queller, The Venetian Patriciate, Reality Versus Myth, Illinois, 1984, p. 55.

27. ASV, Senato Misti, reg. 55, f. 119 et Senato Sécréta, Commissioni e formulari, reg. 4, f. 15 et 33 par exemple.

28. ASV, Avogaria di Comun, op. cit., reg. 179.

29. Chojnacki, S. répertorie 216 familles dans In Search of the Venetian Patriciate, Renaissance Venice, Hale, J. R. éd., Londres, 1973, p. 55.Google Scholar

30. D. Stockly, Le système…, op. cit., p. 132.

31. Lane, F. L., Andréa Barbarigo Merchant of Venice (1418-1449), Baltimore, 1944, p. 31.Google Scholar

32. ASV, Cancellerie Inferiore, b. 27, f. 19 v. et Senato Mar., reg. 7, f. 145.

33. ASV, Senato Mar., reg. 9, f. 27.

34. Ibid., reg. 7, f. 55 et Incanti di galère, reg. 1, f. 1.

35. ASV, Senato, Incanti di galère, reg. 1, f. 26.

36. ASV, Senato Mar., reg. 12, f. 8, 18 et 29 ; Incanti di galère, reg. 1, f. 97 v.

37. ASV, Avogaria di Comun, reg. 178, f. 232 ss.

38. ASV, Miscellanea Gregolin, b. 9 et F. Braudel et A. Tenenti, « Michiel da Lezze, marchand vénétien (1497-1514) », dans Mélanges en l'honneur de F. Lutge, Stuttgart, 1966, pp. 38-73.

39. ASV, Cancellerie Inferiore, b. 124, f. 10.

40. F. Braudel et A. Tenenti, « Michiel da Lezze », art. cité p. 62.

41. ASV, Collegio, Relazioni, b. 61.

42. ASV, Avogaria di Comun, op. cit., reg. 179.

43. G. Mandich, « Forme associative e misure anticoncorrenziali nel commercio marittimo veneziano del secolo XV », Revista délia Societa, IV, 1961, pp. 471-508 et ASV, Senato, Incanti di galère, reg. 1, f. 58.

44. Marino Sanudo, / Diarii, op. cit., IX, c. 117 et c. 128.

45. U. Tucci, « La psicologia del mercante veneziano nel cinquecento », dans Mercanti, navi…, op. cit., pp. 43-94.

46. Girolamo Priuli, / Diarii, op. cit., II, fasc. 6, p. 117.

47. B. Doumerc, La crise structurelle…, op. cit., p. 609.

48. Marino Sanudo, / Diarii, op. cit., II, c. 576.

49. Ibid., II, c. 770, 772, 785 et ASV, Senato, Incanti di galère, reg. 2, f. 5 v.

50. Ibid., II, c. 576.

51. Ibid., II, c. 785.

52. F. C. Lane, « Venetian Bankers 1496-1533 », dans Venice and History, the Collected Papers…, op. cit., pp. 69-86.

53. Ibid., p. 40.

54. J.-C. Hocquet, Le sel et la fortune de Venise, t. II, Voiliers et commerce en Méditerranée 1200-1650, Lille, 1976, p. 469.

55. Ibid., p. 482.

56. Fulin, R., « Girolamo Priuli e i suoi Diarii », Archivio Veneto, XXII, 1881, pp. 137–154.Google Scholar

57. Girolamo Priuli, / Diarii, op. cit., : « Io m'atrovo nel Senato in gratia de la borsa mia », p. 364.

58. F. C. Lane, Family Partnerships…, op. cit., p. 49.

59. Id., p. 77 et ASV, Avogaria di Comun, op. cit., reg. 179.

60. ASV, Collegio, Relazioni, b. 61, f. 34.

61. Ibid., cap. Vincenzo Zantani, f. 58.

62. Marino Sanudo, / Diarii, op. cit., I, c. 830.

63. G. Mandich, Forme associative…, op. cit., p. 501.

64. ASV, Avogaria di Comun, op. cit., reg. 179, f. 128 v., et M. Barbaro, Arbori, op. cit., II, 466. Voir aussi le Dizionario biografico degli Italiani, Rome, 1983, t. 28, p. 290 ss.

65. ASV, Senato Mar., reg. 20, f. 184 v. et Collegio, Relazioni, b. 61, f. 26 ss.

66. ASV, Avogaria di Comun, op. cit., reg. 179.

67. Sabellico, Antonio, Historiae Rerum Venetiarum a urbe condita, Basilea, 1556, p. 321.Google Scholar

68. Finlay, R., La vita politica nella Venezia del Rinascimento, Milan, 1982, p. 211.Google Scholar

69. Sanudo, Marino, / Diarii, op. cit., III, c. 263–266.Google Scholar Voir aussi Doumerc, B., « Le mude de galère », Storia di Venezia, vol. 24, t. XII,Google Scholar // mare, pp. 357-395, Istituto délia Enciclopedia Italiana, Rome, 1991 (seuls quelques volumes parus à ce jour).