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Problèmes d'Histoire Routière : II. Les Routes du Dauphiné et de la Provence Sous l'Influence du Séjour des Papes a Avignon

Published online by Cambridge University Press:  25 October 2017

Thérèse Sclafert
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En 1343, quand les Briançonnais firent au Dauphin Humbert II l'offre royale de 12 000 florins d'or pour s'affranchir des servitudes féodales, un article curieux fut inséré dans la charte qui reconnaissait l'existence de la grande communauté briançonnaise : tous les Briançonnais auront le droit de conduire leur bétail et leurs denrées vers Avignon, sans être inquiétés et en suivant l'itinéraire de leur choix. Si l'on rapproche par la pensée ces deux localités : Briançon et Avignon, on se demande avec quelque surprise à quoi pouvait bien répondre ce souci des Briançonnais d'assurer la liberté de leurs allées et venues vers une ville dont ils étaient séparés par toute l'épaisseur du massif alpestre. Faute d'autres renseignements, la date même de la charte constituerait à elle seule une explication. Depuis plus de trente ans, l'arrivée des souverains pontifes dans le Comtat avait fait d'Avignon la capitale du monde chrétien.

Type
Research Article
Information
Annales d’histoire économique et sociales , Volume 1 , Issue 2 , April 1929 , pp. 183 - 192
Copyright
Copyright © Les Éditions de l'EHESS 1929

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References

page 183 note 1. « Quod ipsi homines possint et sibi liceat ire cum eorum bestiis et reddire et mercaturis seu merchandiis de cetero et perpetuo versus Avinionem et alibi, per quecunque itinera per eos eligenda, sine impedimento. » ( Fauché-Prunelle, A., Essais sur les anciennes institutions autonomes ou populaires des Alpes Cottiennes-briançonnaises. Grenoble et Paris, 1856-57, t. I, p. 363 Google Scholar.)

page 183 note 2. Voir De Manteyer, G., Les origines de la route nationale n° 94 a“Espagne en Italie. Gap, 1921 Google Scholar ; in-8°.

page 184 note 1. Arch. de l'Isère, B 2736, fol. 341, Enquête pour la révision des feux (1448).

page 184 note 2. Ibid. (1447).

page 185 note 1. Ibid., fol. 327, Enquête sur les péages du Gapençais (12 janvier 1377).

page 186 note 1. Ibid., B 2739, Enquête pour la révision des feux (1428).

page 186 note 2. Arch. des Hautes-Alpes, AA 1, Livre rouge, fol. 43.

page 187 note 1. Arch. de l'Isère, B 4638 : « Pro securitate viatorum et mercanciarum, omnes viatores et transeuntes cum mercanciis vel sine… venientes de Avinione aut comitatu Venayssini, accedentes ad partes Pedemoncium vel e converso de partibus Pedemontani ad comitatum Venayssini aut Avinionem, transire debeant per locum Serri in quo est principale pedagium illius patrie. » (Lettre de Charles VII pour le péage de Serres, 1423.)

page 187 note 2. Arch. des Hautes-Alpes, F 1024, Description des terres d'Avançon et Valserres (1658).

page 188 note 1. Arch. des Bouches-du-Rhône, B 1981, Compte du péage de Valensole (octobre 1308-octobrel309).

page 188 note 2. « Si veniant de partibus Nicie… postquam ab eis Grassam vel Draguignanum ventum fuerit, debent transire Aquis… et illi qui deferunt mercaturas easdem de Nicia usque Tharasconum, Arelatem vel Avinionen solvere tenentur, pro qualibet carga, decem solidos. » (Arch. des Bouches-du-Rhône, B 7, fol. XV et suiv., Regestrum pedagii civitatis Aquensis, 1307.) Quant aux Avignonnais qui passaient à Aix pour prendre la route de Nice, ils transportaient des pelleteries et surtout des étoffes de qualités et de provenances très variées : c'étaient des serges, des bruns, des blanquets, des étamines, des draps de Garcassonne et de Lodève (Ibid., fol. XXII).

page 189 note 1. « Illas (mercaturas) deinde per Martioum apud Sanotum Chamarsium adduci faciunt, necnon et deinde per terrain, iter Salloni, Urgoni, Sancti Andeoli et Novarum recta via faciendo Avinionen. » (Ibid., B 1153, Enquête sur le péage de Bouc, 11 août 1366.)

page 189 note 2. « Quod ex dicto portu recipiant comoda infinita, sicut est in empcione victualium et mercaturarum que defferuntur ibidem et in vendicionem eciam victualium et mercaturarum, quando predicta patria eis habundat. » (Ibid., B 1153, fol. 61, Enquête sur le péage d'Arles, 1366.)

page 190 note 1. « Et si propter metu hostium vellent mercatores confluere ad portum Arelale, civitas, ex mutaeione hujus modi provocata.hocnullathenuspateretur. » (lbid., B 1153, fol. 62, Enquête sur le péage d'Arles, 1366.)

page 190 note 2. Ibid., B 1642.

page 190 note 3. « An cargat las galleyas davant ditas… primo de la grand companhie dels Alamans tant l'una con lautre XLVI ballas doblas, plus VIIII ballas simplas, etc..., plus de la petite companhie LVIII ballas doblas… (Le 18 août), n galleyas de Fransa en Boc veniens d'Aygas Mortan… an cargat de rauba per Levant : primo de Manelli LXI balla de drap plus del dich Manelli v ballas de tellas simplas, plus… Carie Martelli XXVIII ballas de drap, etc.. ». — Le 18 juillet, Gabriel Luquin avait déchargé à Bouc : « I caysa de cannella, plus I caysa pluma destrussi, plus un sacas coton, etc. » (Ibid.)

page 191 note 1. Arch. de l'Isère, B 4393, et Sclafert, TH., Le Haut-Dauphiné au moyen âge. Paris, 1926, p. 734 Google Scholar.

page 192 note 1. « Cum ipse locus (Buis-les-Baronnies) esset sufficienter populosus et in facultatibus… opulentus, nuno autem tam propter guerras… quam eciam propter carenciam itineris Lombardie quod pro tune illac transibat et multa comoda habitantibus in ipso loco at'ferebat, …propter defectum Curie Romane qui Avinione pro tune residebat, predictus locus est in numerositate populi et in affluencia facultatum in tantum diminutus quod vix in medietate populi et opum remansit et continue diminutur. » (Ibid., B 2727, fol. 53, Enquête pour la révision des feux, 1405.)

page 192 note 2. Arch. de Briançon, HH 1 (1462).

page 192 note 3. Ibid., (13 août 1477).