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Comment se Placent les Usines. L'Exemple des États-Unis
Published online by Cambridge University Press: 25 October 2017
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L'examen des changements qui peuvent se produire dans la localisation des industries constitue certainement un des éléments fondamentaux de toute histoire industrielle. Pourtant, aux États-Unis, cet aspect de l'évolution a toujours été sacrifié à d'autres sujets d'étude, tels que le développement du système de la grande entreprise, ou la formation des monopoles ou cartels. La littérature relative à l'histoire économique américaine se caractérise tout entière par un réalisme étroit ; sa force réside dans la recherche monographique. Les travaux d'ensemble, au contraire, conçus sous son inspiration, sont encombrés de détails et tout à fait dépourvus de perspective ; des ouvrages spéciaux, nombreux et instructifs, ils ne sont guère que le résumé ; ils n'atteignent que rarement à la synthèse véritable.
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- Research Article
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- Copyright © Les Éditions de l'EHESS 1929
References
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page 524 note 2. Black, John D., Production Economies. New York, 1926 Google Scholar; — Burnette, H. L., Location of a factory plant System, March 1905, p. 262–272 Google Scholar ; — Diemer, H., Factory organisation and administration. New York, 1910 Google Scholar ; — Duncan, John C., Principles of industrial management. New York, 1911 Google Scholar ; — Hall, Frederick S., The localisation of indusries (12 th Census, 1900, VII, Manufactures, p. CXC–CCXIV)Google Scholar ;— Jones, Edward D., The administration of industrial enterprises. New York, 1922 Google Scholar; — Ross, L. A., The location of industries dans Quarterly Journal of Economies, X, 1896, p. 246–268 Google Scholar ; — Scott, Albert, The selection of mill sites dans Transactions of the National Association of cotton manufacturers, 1912, No. 93, p. 169–181 Google Scholar.
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page 528 note 1. Ouv. cité, p, 12-13.
page 529 note 1. Ibid., p. 42.
page 529 note 2. Shermann, P. J., A study of the causes of congestion of manufactures in New York City dans Bulletin of the New York Bureau of Labor, X, p. 303–323 Google Scholar.
page 529 note 3. On se fera une idée de ces changements en consultant le tableau II. Voir aussi Collins, ouv. cité, p. 16.
page 529 note 4. Campbell, Marius E., The coal fields of the United States dans U. S. Geological Survey, Professionnal Papers, 100 a. Washington, 1922 Google Scholar, avec 2 cartes dépliantes. Les Statistiques de la production paraissent annuellement dans Minerai Resources of the U.S., publiées par le U. S. Geological Survey et, depuis quelques années, par le Bureau of Mines du Ministère du Commerce.
page 529 note 5. L'étude la plus complète des réserves de fer du monde se trouve dans les volumes publiés par le Congrès géologique international, Stockholm, 1920. II n'existe pas d'histoire facilement accessible de l'exploitation des gisements des États-Unis (voir ciaprès).
page 530 note 1. Le degré de concentration ressort des tableaux III et IV. Voir aussi Collins, ouv. cité, tableaux 7 et 8, p. 19-20.
page 530 note 2. Le tableau V indique les changements qui se sont produits dans son utilisation industrielle. Voir G. R. Daughtery, A. H. Horton et R. W. Davenport, Power capacity and production in the U. S. dans U. S. Geol. Survey, Water supply paper 579, 1928, tableau 5, p. 49 (ne concerne que les « manufactures »).
page 530 note 3. L'allure générale de ce développement apparaît dans Daughtery, etc., ouv. cité, tableau 5, p. 50 (Electric central Stations) et p. 127-128, auxquelles nous empruntons le tableau VI.
page 531 note 1. U.S. Interstate Commerce Commission, Report on the consolidation of railroads. Washington, 1921; — Ripley, W. Z., Railroads, I. Rates and régulation. New York, 1912 Google Scholar ; II. Finance and organisation. New York, 1915 ; — Dagget, Stuart, Principles of inland transportation. New York, 1928 Google Scholar ; particulièrement important, étudie soigneusement la géographie des transports dans ses relations avec la question des tarifs. Les guerres de tarifs entre les chemins de fer et les faveurs accordées à certains exploiteurs ont fortement agi sur la localisation des industries très spécialisées, qui a subi de ce fait des influences capricieuses. Ces problèmes n'ont guère jusqu'ici été étudiés de près.
page 532 note 1. Texte officiel dans American State Papers, Finance, II, p. 690 et suiv. Sous sa forme dé'initive, l'édition privée s'intitule : A statement of the arts and manufactures of the United States of America for the year 1810 by Tench Cox. Philadelphia, 1814 ; il n'y a de changements que dans l'introduction.
page 532 note 2. Voir le tableau VII qui donne la proportion des métiers spécialisés et du travail semi-spécialisé et Cox, Tench, A statement…, p. 37–45 Google Scholar. Les totaux donnés ici ne correspondent pas à ceux du tableau VIII. Dans ce dernier, on a augmenté les chiffres afin de tenir compte des énumérations incomplètes qui ressortent des statistiques locales ; mais on n'a pas essayé de répartir ces augmentations par États parmi les différentes catégories d'articles. Cox a admis une erreur de 45 millions de dollars dans son recensement des marchandises données comme produits manufacturés.
page 533 note 1. Voir le tableau VIII, dressé d'après les tableaux de Tench Cox, ouv. cité.
page 533 note 2. Voir le tableau IX ; — Tryon, R. M., Household manufactures in the U. S., 1845-1860, p. 166 Google Scholar ; — Tench Cox, ouv. cité.
page 535 note 1. Census of 1850. Compendium. Washington, 1854 ; in-8°, p. 179. Voirie tableau X.
page 535 note 2. La meilleure histoire générale de l'industrie pour cette période est la monographie de Tryon, Rollo M., Household manufactures in the United States, 1640-1760. Chicago, 1917 Google Scholar. La distinction entre métiers, industries domestiques et fabriques n'est pas faite avec précision ; de plus, les chiffres des recensements de 1840 et de 1850 sont employés sans critique et d'une manière qui prête à confusion. On trouvera des données intéressantes dans Commons, J. R. (et collaborateurs), History of Labor in the United States. New York, 1918, 2 volGoogle Scholar. — Les monographies relatives aux diverses industries sont très importantes : Copeland, Melvin T.. The cotton manufaeturing industry of the United States. Cambridge, 1912 Google Scholar; — Cole, A. H.. The american wool manufacture, Cambridge, 1926, 2 volGoogle Scholar ; — Hazard, Blanche Evans, The organizaiion of the boot and shoe industry in Massachusetts. Cambridge, 1921 Google Scholar ; — Lathrop, William G., The brats industry in Connecticut. Shelton, Gonnecticut, 1909 Google Scholar; — James M. Swank. History of the manufacture of iron in all ages and particularly in the United States from colonial limes to 1891. Philadelphia, 1892, L'histoire de l'industrie du fer à Pittsburgh a été traitée récemment par L. C. Hunter (Thèse de l'Université Harvard encore inédite).
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page 538 note 1. Cotter, Arundel, The United States Steel Corporation. New York, 1916 Google Scholar ; exposé peu pénétrant qui élude toutes les questions difficiles d'ordre historique ou politique. Il n'existe pas d'histoire sitistaisante de l'industrie métallurgique depuis 1880. Les données les plus importantes se trouvent dans les procès-verbaux des enquêtes et 1” procédure des poursuites, notamment U. S. Commissioner on Corporations, Report on the steel industry, 3 vol. Washington, 1912 ; U. S. A. çs. U. S. Steel Corporation et al.. District Court of U. S. New Jersey, oct. 1914 ; Brief for the U. S. ; 2 parties. Brief for the Défendant. Il a été publié également une grande quantité de témoignages et de documents annexes.
page 538 note 2. Federal Trade Commission os. U. S. Steel Corporation et al., Docket 760, nov. 1921, 2 vol. with accompanying Brief for Amici Curiae (les Commissions représentant les États d'IlUnois, Iowa, Minnesota et Wisconsin). La littérature de circonstance est vaste et intéressante, mais accessoire ; l'exposé précité présente toutes les données essentielles du problème. Voir aussi Andréas Pridöhl, article cité.
page 539 note 1. The Outlook, Aug. 8, 1923, p. 547-552.
page 540 note 1. Clemen, Rudolf A., The American livestock and meat industry. New York, 1923 Google Scholar; étude détaillée, donnant beaucoup de renseignements historiques ; mais les points critiques ne sont pas examinés à fond ; plutôt favorable aux « packers » ; — J. O. Armour, The packers, the private car Unes, and the people, 1906 ; plaidoyer franc, substantiel et intéressant. — Les enquêtes et documents officiels les plus intéressants sont : Report of the commissioner of corporations onthebeef industry, March 3,1905. Washington, 1905 ;— Report of the Fédéral Trade Commission : The méat packing industry. Washington, 1919. Ce rapport est suspect sur bien des points, car les membres de la Commission, hostiles aux « packers », montrèrent peu de scrupules dans l'emploi et la présentation de leurs preuves. Il a fait l'objet de critiques importantes publiées privément par Swift and Company. La Fédéral Trade Commission a donné aussi un très instructif Report on the Private Car Lines, Washington, 1920.
page 541 note 1. Le tableau XI indique la situation actuelle. Voir Cetisus of Manufactures 1925. Washington, 1927.
page 541 note 2. William Mac Donald, Makers of modem agriculture. 1913; — Epstein, R. C., The automobile industry ; its economie and commercial development. Chicago and New York, 1928 Google Scholar.
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page 542 note 2. Voir, pour cette répartition, le tableau XII.
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- Cited by