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Le commerce colonial et le développement des ports et des flottes commerciales espagnoles

from LA RÉUSSITE PAR LA MER:La reussite par la mer des territoires et des communautés littorales

Published online by Cambridge University Press:  11 May 2017

Manuel Bustos Rodrígueza
Affiliation:
University of Cadiz, Spain
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Summary

RÉSUMÉ. Le système des flottes qui assure les liaisons entre l'Espagne et les colonies de Terre Ferme et de Nouvelle-Espagne s'inscrit dans le cadre d'un monopole d'état. Mais des problèmes majeurs vont surgir. La réponse sera tardive mais progressivement l'état va octroyer des sous-monopoles à des compagnies pour desservir de nouvelles destinations dont profitent Saint-Sébastien et Barcelone. Puis c'est l'éclatement du monopole avec la multiplication des ports habilités à faire le commerce d'Amérique. En fait, Cadix continue malgré tout à contrôler 80 % des échanges.

ABSTRACT. The fleet system ensuring the liaisons between Spain and the Tierra Firma and New Spain colonies is part of a state monopoly. But major problems arise. After some delay, the state does respond by progressively handing over sub-monopolies to companies which reach new destinations that are beneficent to Saint Sebastian and Barcelona. The monopoly is then dismantled following the multiplication of ports authorized to trade in America. Cadix, nonetheless, continues to control 80% of the traffic.

L'expansion outremer met aux prises les deux puissances pionnières que sont le Portugal et l'Espagne. Leur rivalité se règle par la signature de l'accord de Tordesillas (Valladolid) en 1494. Ce traité établit pour longtemps une ligne frontière imaginaire située à 370 lieues à l'ouest des îles du Cap-Vert. Malgré les difficultés, avec les moyens de l'époque pour connaître avec précisions son véritable positionnement, elle divise le monde en deux parties que chaque signataire se réserve en exclusivité : le Portugal, l'est, l'Espagne, l'ouest.

Tout cela explique l'essor de la colonisation espagnole et de l'activité commerciale qui en résulte. Tandis que les Portugais orientent en priorité leurs efforts vers l'Afrique et l'Asie, c'est-à-dire à l'Orient de la ligne imaginaire indiquée, les Espagnols vont s'approprier l'Amérique, le nord du continent excepté. Tout ce qui se situe en périphérie de cet espace aura donc pour eux une valeur purement résiduelle. Néanmoins ces marges purent être intégrées ultérieurement. Il en est ainsi pour les Philippines, visitées en 1513 par Vasco Núñez de Balboa et mises en valeur par la Couronne à partir de 1565, rattachées à Acapulco au Mexique par ce qu'on appelle le « galion de Manille ». Quelle a été la contribution de son commerce à l'essor du système portuaire espagnol?

Type
Chapter
Information
Publisher: Boydell & Brewer
Print publication year: 2017

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