De plus en plus, les concepteurs utilisent des méthodes avancées de
calcul, pour optimiser les performances des systèmes mécaniques. Ce
constat est d'autant plus vrai dans le milieu aéronautique où le
rapport poids puissance doit être le plus faible possible. Certains
logiciels de CAO (CATIA, SOLIDWORKS, PRO ENGINEER, etc.) offrent la
possibilité d'effectuer des calculs de dimensionnement. Néanmoins,
ce type d'outil ne permet pas, à ce jour, d'estimer facilement les
pressions de contact entre deux pièces. Cet article présente les
différentes méthodologies utilisables dans un environnement CAO pour
le calcul des pressions de contact dans les roulements à pistes
intégrées de boîte de transmission aéronautique. Ces
méthodologies sont analytiques (théorie de Hertz), numériques
(éléments-finis) ou hybrides. Ces différentes approches sont
analysées et comparées suivant les critères de précision, de
temps de calcul et de leurs aptitudes à s'intégrer dans un processus
de conception industriel. À partir de cette analyse, il sera proposé une
méthodologie de calcul des pressions de contact.