La fatigue à grand nombre de cycles (HCF) prend une place majeure dans le dimensionnementdes pièces de l’industrie automobile. Beaucoup de ces pièces sont obtenues à partir detôles en acier par emboutissage. Lors de cette opération de mise en forme, l’acier estdéformé plastiquement dans différentes directions. Une prévision fiable de durée de vie deces pièces requière alors de connaître les propriétés en fatigue du matériau pré-déformé.De nos jours, l’évolution des propriétés en fatigue est souvent négligée, dueprincipalement au temps prohibitif qui doit être alloué à des essais de fatigue classique.Pour réduire le temps de caractérisation, les essais d’auto-échauffement sont utilisés.Cette approche permet de déterminer l’influence d’une pré-déformation plastique homogènesur les propriétés en fatigue des aciers, via un modèle probabiliste à deux échelles. Lebut de ce papier est de proposer une approche expérimentale originale pour identifierl’influence d’une pré-déformation plastique sur une large gamme de pré-déformation grâce àune seule et unique éprouvette. Le cas particulier d’une éprouvette avec un gradientconstant de pré-déformation est présenté. L’utilisation de la corrélation d’images permetde valider la répartition du champ de pré-déformation plastique. Une mesure par camérainfrarouge lors de l’essai d’auto-échauffement couplée à la résolution de l’équation de lachaleur 1D permet d’identifier l’influence d’une pré-déformation plastique sur lespropriétés en fatigue de l’acier dual phase considéré.